A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) aprovou o anteprojeto para a construção de um túnel de 513 metros de extensão na região do Portão do Inferno, na MT-251, rodovia que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães. A obra é considerada pelo Governo de Mato Grosso como a solução definitiva para os frequentes deslizamentos de rochas que atingem o trecho.

O anteprojeto define a solução de engenharia considerada mais adequada para a área e servirá de base para a elaboração do projeto executivo e para a futura contratação da empresa responsável pela construção. A proposta foi escolhida por uma comissão técnica após a análise de diferentes alternativas.

Desde março de 2024, a MT-251 enfrenta interdições parciais devido ao risco de queda de blocos rochosos, exigindo operações frequentes para remoção de pedras e garantindo a segurança dos motoristas.

Obra ainda depende de licença ambiental

Antes do início das obras, o projeto precisará obter licença ambiental do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Atualmente, o Estado possui autorização apenas para intervenções de duplicação da rodovia, o que não contempla a construção do túnel.

Segundo o governo, um novo pedido de licenciamento já foi protocolado no Ibama e está em análise. Somente após essa etapa será possível lançar uma nova licitação para contratar a empresa que executará a obra.

A primeira concorrência pública, baseada em um projeto diferente, foi encerrada sem empresas interessadas.

Mudança de estratégia

A construção do túnel passou a ser a alternativa adotada pelo governo após a revisão do projeto inicial, que previa o retaludamento do morro, com a retirada de cerca de 180 mil metros cúbicos de rochas.

Em junho de 2025, a proposta foi reavaliada após estudos geológicos apontarem dúvidas sobre a segurança da intervenção. Pesquisadores e entidades ambientais também manifestaram preocupação com os possíveis impactos ecológicos da obra.

Na ocasião, o governador Mauro Mendes afirmou que novas sondagens identificaram características geológicas que não haviam sido detectadas nos estudos iniciais, tornando inviável a execução do corte dos paredões com maquinário pesado.

Próximos passos

Enquanto aguarda a análise do Ibama, a Sinfra prepara o relançamento da licitação para a execução do túnel. A previsão é de que o novo edital seja publicado nas próximas semanas, embora o governo ainda não tenha divulgado uma data oficial.